长风破浪会有时，直挂云帆即沧海
相信大家对去年油运股的表现印象深刻。在去年股市非常低迷行情的情况下。油运股是从去年的三月份和五月份到11月份这段期间大概是上涨了四倍。这个主要的原因呢是因为俄乌战争导致的油气价格快速涨价。欧洲为了储存足够的能源，进口了大量的石油和天然气。这就直接导致了油运价格快速上涨。从去年的12月5号开始，欧洲对俄罗斯的原油和二月份成品油实施的禁令。
智通财经APP获悉，11月22日，油运股集体上涨，截至发稿中远海控(01919)涨4.60%，中远海能(01138)、东方海外国际(00316)、中远海发(02866)等多股跟涨。中远海能在2022年第三季度业绩说明会上表示，看好今年四季度乃至明年油运市场的表现，目前行业正处于上行周期，持续优化的供需基本面将有力支撑未来的运价水平。中邮证券称，俄乌冲突持续导致的成品油轮运距拉长逻辑依然成立，油运景气向上逻辑不变。
数据显示，截至2022年第三季度，全球各大油运公司均扭亏转盈。往后看，12月5日欧盟对俄原油制裁正式落地以及2023年1月国际海事组织将正式实施的碳排放相关规定，都将继续推高油运市场的景气度，全球主要油运上市公司的盈利也将在明年加速兑现。
中远海能在2022年第三季度业绩说明会上表示，目前油轮市场正处于景气时刻，且伴随着石油贸易格局的转变，以及油轮供给端传递出的积极信号，本轮周期的持续性也值得期待。中远海能看好今年四季度乃至明年油运市场的表现，目前行业正处于上行周期，持续优化的供需基本面将有力支撑未来的运价水平。
中远海能称，油轮运价取决于运力的供需结构，结合目前的老旧运力占比和新船订单情况来看，如果拆船情况符合预期，预计成品油轮最晚于2024年出现负增长，原油轮运力增长也将见顶，而石油需求在未来几年里还将持续增长。其次，欧洲能源危机表明，石油作为化工原料具有很强的不可替代性。再者，运距的拉长将有效支撑运输需求，从而推涨运价水平。
中远海控(01919)：公司主要从事集装箱航运、干散货航运、集装箱码头管理及运营和集装箱租赁业务，并提供物流服务。今年前三季度，中远海控实现营业收入3165.41亿元，同比增长36.75%;实现净利润972.15亿元，同比增长43.74%。
中远海能(01138)：公司主要从事国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输。根据公司近日披露的三季报，前三季度实现归母净利润和扣非归母净利润分别为6.40、6.42亿元，同比增加44.19%、40.94%。2022年第三季度实现归母净利润和扣非归母净利润分别为4.81、4.90亿元，同比增加581.80%、582.17%。
太平洋航运(02343)：中金发布研究报告称，维持该股“跑赢行业”评级，考虑到干散货市场需求承压带来运价下行，下调2022/23年净利润预测12.4%/21.8%至7.1/6.02亿美元，目标价2.92港元，较当前股价有28.6%上行空间。
1.揭盲阶段，国改相关概念股普涨；
2.打明牌阶段，主要押注停牌出“重料”。
当前处于朦胧猜想阶段，核心国改概念股普涨，即使未来不会有“重料”落地，这个阶段操作成功率较高。后期到真正押注阶段，能拿到消息才能笑到最后，这阶段已不适合普通散户博弈。下面对辨识度高的国改概念股进行梳理，以抛砖引玉。
1.中成股份：国投集团旗下，集团为首批央企改革试点单位。
2.国投中鲁：国投集团旗下，集团为首批央企改革试点单位。
3.湖南天雁：中国兵器装备集团旗下。
4.长春一东：兵器工业集团旗下上市公司,北方工业集团唯一上市平台，资产注入预期强烈。
5.中兵红箭：中国兵器工业集团有限公司控股的上市公司。
6.湘邮科技：中国邮政集团旗下龙头核心企业。
7.大庆华科：实控人为中石油。
8.泰山石油：控制人为中国石化集团。
9.英力特：国家能源投资集团旗下。
10.青岛双星：青岛国资委旗下。
11.铁龙物流：铁路混改。
12.农发种业：中国农业发展集团旗下。
13.军工：航天晨光、航天长峰、航天科技、航天发展。
2)伊朗委内瑞拉：俄罗斯原油受制裁后，伊朗、委内瑞拉解封预期提升，具体测算下，若伊朗出口200万桶/天，对应VLCC需求61艘，约占行业运力的7%。伊朗油轮高龄化特征凸显，预期解禁后部分老旧油轮送至拆船市场。因此若伊朗委内瑞拉解禁，则将带来增量需求，而预计供给不会有大幅增长；
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