记者 | 席菁华
选出上市公司
之前开始留意充电桩行业，磨磨蹭蹭查了一段时间行业的情况，然后尝试把相关公司一锅端起来，细细筛选了一遍。思路基本是自己琢磨的，肯定有不对的地方。欢迎交流指正，谢谢。
股价回调至A2附近受到了支撑，我们可以在当前股价附近先介入部分仓位，止损控制在A3支撑线下方附近，后期等待股价上破A1新高再对该股加大持有仓位。
公司积极布局欧洲市场充电桩业务，公司全资子公司正华电子充电桩产品通过欧洲客户验收，近期公司将根据约定安排发货。
综合以上，充电桩上市公司的筛选标准为：
万马股份：最早布局充电桩领域，现在公共充电桩的保有量超1.6万台，充电站保有量一千余座。
科陆电子：主营毛利逐年提高，形成新能车、网、桩多方位产业链。2020年，各运营商充电量排第三位。
充电桩概念股涨幅排行榜
快充桩望引领潮流，公司优先受益：我们认为今年充电桩行业望在以下三方面发生积极变化，1）政府及社会（公交车出租车）等招标方对快充桩需求的崛起，虽然不及国网招标数量集中，但是全国范围内基于各地充电桩十三五规划与新能源公交车的替换需求，几十至几百万的订单数量今年有增多迹象，充电桩的销路更将广泛；2）充电运营模式的利润兑现，我们认为在公交快充领域会率先实现盈亏平衡；3）电池技术革新，大功率快充桩的需求会逐步成为主流，较高毛利率的直流充电桩厂商持续受益。在近日公告的国网充电桩一标招标中，大功率快充桩成为招标占比最大的产品已初步印证以上判断。公司以电源模块起家，独有的“谐振电压控制型功率变换器”技术可有效提升生产效率，降低生产成本，最近两年充电桩收入占比都过半，在快充桩充电模块制造领域有充足的技术优势，望受益快充桩的广泛铺设。
（4）买入总是被套，卖出总是卖飞
选出研究对象
刚刚由财政部、税务总局、工信部联合发布的公告显示，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，我国将自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
对于“新基建”的投资规模，市场尚缺乏具体统计。据《证券时报》称，初步估计年内“新基建”投资规模有望接近万亿元。
充电桩行业主要有三种商业模式：
机构关注度方面，最受青睐的充电桩概念股是国电南瑞，26家机构评级，一致上涨空间超30%。此外，能科股份、特锐德、许继电气等个股均有5家以上机构评级。
投资要点：
●充电桩营收占比高
“＜”是指，营业收入构成中没有单列充电桩的营收占比，只有包括充电桩在内的某一类产品的营收占比，得出充电桩营收占比小于该数据。
除了上市公司，其他的公司逐一搜索官网，如果是连官网都没有，只有一个粗糙页面的渣渣公司，剔除。
我会把这几个公司当作观察标的，结合2016年中报、过去5年年报、国家电网和南方电网近几年的招标情况，做进一步的研究筛选。
●所在地是充电设施加快发展地区
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平高电气：旗下通用电气主营充电桩业务。
公司的充电桩产品可以为市场上所有整车制造厂商所生产的电动汽车提供各种功率、各种使用场景的充电设备，包括壁挂式交流桩、落地式交流桩、一体式直流桩、分体式直流桩以及光储充一体化相关系列产品。
在新基建中，特高压及城际高速铁路和城市轨道交通两个广义“新基建”领域，占基建的比重约15%，较去年显著上升，年内存在继续上行概率。
华创证券指出，特斯拉作为电动车领域的领军企业，其在充电网络上的大笔投入，或对行业发展起到引领作用。新能源车产销量提升后将进一步倒逼充电设施投资加速，随着补贴由购车向充电环节倾斜，社会主体投资积极性也显著提升。相关概念股主要有众业达、中恒电气等。
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