10倍大牛股永兴材料（002756）的一纸部分生产线的临时停产通知，暴露出宜春锂电产业链在高速发展过程中存在的环境隐患。
11月29日，证券时报·e公司了解到，宜春“母亲河”锦江此次水质出现异常问题，为Ta（钽）元素超标所致。宜春地区碳酸锂冶炼生产线被当地环保部门临时喊停的企业，并非永兴新能源一家。
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原来，宜春414矿从瓷土矿中提取钽、铌等金属元素后，矿渣中剩下的锂云母资源，就被当成废弃物，堆砌在一个山涧大坝中。不过，随着本来碳酸锂价格不断上涨，曾经被414矿视为矿渣的锂云母资源，如今成了当地碳酸锂提锂企业的香饽饽。
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远东股份(600869)10月27日晚间公告，拟非公开发行股票募资不超过38亿元，将用于高端海工海缆产业基地项目、储能研发及产业化项目及补充流动资金。
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业绩巨额亏损，号称混合动力黑马的科力远（600478，SH）近年来的日子不好过。
启信宝信息显示，科力远混动为科力远的控股子公司（持股比例为87.99%），长安汽车（000625，SZ）、云内动力（000903，SZ）、长安新能源汽车持有其剩余股权。
科力远混动最初由科力远和吉利控股合资打造。科力远以现金和拥有的BPS（汽车动力电池管理系统）技术及相关资产评估作价共计出资3.36亿元，占科力远混动注册资本的51%。吉利控股出资3.23亿元，占比49%。同时，吉利控股还以自身拥有和/或拥有相应处置权的MEEBS技术及相关资产评估作价进行投入。
2014年11月，科力远宣布与长沙高新区管委会签订《项目投资合同》，CHS项目落地长沙高新区，长沙高新区管委会将通过固定资产投资、提供研发资金等方式给予CHS项目不超过15亿元的政策支持。在公告中，科力远宣称，CHS项目总投资约100亿元，一期投资46.5亿元，计划于2015年开工建设。CHS项目力争2017年启动二期建设，最迟不超过2020年启动二期建设。
2016年11月~2017年1月，科力远、上海华普、长安汽车、长安新能源汽车、云内动力等对科力远混动进行了增资。2019年上半年，科力远以发行股份方式向吉利控股和上海华普收购了科力远混动36.97%股权。期间，科力远一直保持对科力远混动的控股地位。
根据2018年6月金羊网等媒体报道：“科力远CHS佛山工厂正式投产”。此次投产产能为10万台套。从业绩上看，投产后的CHS项目表现依旧不佳。据科力远定期报告，科力远混动设立后业绩波动剧烈。2014年~2019年，科力远混动的净利润分别为-250.29万元、7998.76万元、-9282.7万元、4920.93万元、-90.08万元及-2.37亿元。今年上半年，科力远混动净利润亏损8494.39万元。截至上半年末，科力远混动总资产为28.17亿元，净资产为18.35亿元。
作为科力远身上最具看点的项目之一，CHS项目的停工将对公司产生何种影响？
业绩低迷之下，科力远的股价也处于震荡下行的态势。截至9月7日，公司股价报收于4.01元/股，总市值约66.17亿元。
股价的低迷也给公司控股股东科力远集团带来了诸多困扰。8月27日，科力远公告称，科力远集团持有的公司1651.01万股股份遭被动卖出。在此之前，科力远集团还主动进行了减持套现。1月份，其减持科力远股票1066.85万股，套现约5518.24万元。
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