辅助驾驶技术逐渐落地，随之而来的相关可靠性及安全性的担忧，和现实中实际发生的层出不穷的安全事故，都使得相关安全/防控标准的指定变得愈加的迫在眉睫。
对此，工信部发布的最新通知显示，根据GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单的要求，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车应配备符合GB 39732规定的事件数据记录系统（EDR），若配备了符合GB/T 38892规定的车载视频行驶记录系统（DVR），同视为满足要求。
“相比于不同类型的厂商，我们在EDR方向上的核心竞争力，一是实战化能力更强，从投入上、时间维度上、团队规模上、精力资源上都会更大一些；二是从实战效果看，真正放在网络里去检测，我们的产品能做到‘别人看不见的威胁被我们看见，别人看得见的威胁我们看得更全’；三是兼容性更好，不管是以杀毒包装的方式切进EDR市场，还是原来终端安全想做EDR新增的部分，目标希望占据终端的市场，我们只要做到兼容效果好，补齐终端安全缺的部分，而不是占领整个市场。”黄雅芳如是说。
启明信息四天三板，EDR里会诞生十倍股吗？工信部发文称，从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR。根据多家机构研报数据表示，这一新增车辆的市场空间有望达千亿，潜力不容小觑。
其实EDR已经在很多国家普及多年，例如韩国早在2015年12月开始就强制要求新车安装EDR，美国2019年新车EDR的普及率已经超过99%，欧盟也将在2022年3月起强制要求新车安装EDR。
# 辅助自动化搜索及数据调查（EDR里的R）
协创数据(002227)：主营消费电子领域物联网智能终端和数据存储设备等产品的硏发、生产。公司的车联网智能终端产品包括智能后视镜与智能行车记录仪，积极进入EDR市场(EDR+消费电子)。
新蓝海不等于新创业机会
为何这么火？
而千亿市场风口之外，汽车“黑匣子”也必将让整车价格陡然上升。消费者更关心的是，车企和用户究竟谁来为价格不菲的EDR买单？
新威胁形势下，“发现”威胁的能力更重要
一旦飞机坠入水中，其配备的水下定位信标 (ULB)遇水就会发出信号。这种信号不是电磁波，而是超声波，人耳是听不到的。信标一旦开始工作，它会每秒发出信号一次，持续 30 天，直到电池耗尽，搜救人员可以在大约两公里的半径内接收到。
数世咨询
依目前上市公司的表现来看，启明信息、锐明技术、得润电子、天迈科技、协创数据、鸿泉物联等，应该属于目前市场认可的EDR概念股。
据介绍，微步三年前就开始做EDR类的产品，三年磨一剑，而且过去12个月有数十家用户已经正式使用微步EDR产品，包括了基金公司、汽车、期货公司，用户给了一些很好功能反馈和正面反馈，所以今天有更多信心推终端安全EDR产品。
EDR应用场景
什么是EDR？还有投资者将其对标2019年的ETC，这又是为何？
点燃资本市场热情的是一条即将在2022年1月1日生效的新规。
据公开资料显示，波音737—800型号飞机装有两个飞行记录器，其中飞行数据记录器安装在客舱尾部，记录时长25小时左右，记录如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数；另一个是驾驶舱话音记录器安装在货仓尾部，可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。
国标新规发布，EDR设备百亿市场
引用地址:https://www.haoxigou.com/202304/22409.html
tags: