据中国商飞公司5月3日发布消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。
在上述消息面影响下，昨日，大飞机板块表现突出，整体上涨1.31%。板块内博云新材涨停，另外，宝钛股份、钢研高纳、中航重机、洪都航空、航发控制、中航飞机、贵航股份和成发科技等个股涨幅均在2%以上，分别为：4.17%、3.51%、2.70%、2.64%、2.41%、2.39%、2.31%和2.21%。
从昨日资金流向来看，14只大飞机概念股处于大单资金净流入状态，其中，博云新材、洪都航空、航发控制、中直股份、新大洲A和宝钛股份等6只个股大单资金净流入额均在500万元以上，分别为：8469.77万元、1635.43万元、949.42万元、943.65万元、908.96万元和527.28万元，上述6只个股昨日累计吸金1.34亿元。
市场对大飞机板块的逆市追捧，与C919首飞时间进入最后倒计时，行业具有较好的发展前景密切相关。业内人士表示，C919作为着眼于最主流的航空运输市场（150座级），完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机，受到国内外市场的关注。截至去年11月份，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。
多家券商表示，未来C919市场空间将达到万亿元级别。其中，平安评表示，未来随着C919进入正式量产，其市场容量有望超过1000亿美元。银河证券预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，将开启一个规模达万亿元的市场。招商证券对未来市场空间更为乐观，其表示，民用市场方面，参考空客、波音和中国商飞的预测，C919未来20年市场空间约为8500亿美元，考虑到维护升级的费用，总空间将达到1.5万亿美元。
资本市场上，华创证券认为，可从三个方面挖掘C919产业链相关投资机遇：1.处于金字塔尖的整机集成商将长期处于行业垄断地位，是大飞机产业发展的最大受益者；2.系统级的综合供应商，通过与整机集成商建立风险合作伙伴关系，在产业链中也将占据一席之地；3.原材料领域，技术壁垒较高，竞争格局相对稳定，且军民通用，市场空间广阔。相关个股可关注中航飞机（国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商）、航发控制（国内主要航空发动机控制系统研制生产企业）、洪都航空（C919前机身、中后机身的惟一供应商，工作量占机身制造的25%）、成发科技（主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件）、宝钛股份（国内航空钛材、军工钛材领域市场占有率超过90%）等。
值得一提的是，继C919之后，中国自主研制的水陆两栖飞机AG600首飞也进入倒计时。4月29日AG600在珠海成功进行首次地面滑行试验，为接下来的首飞工作奠定了坚实基础。对此，市场人士表示，两款国产飞机将陆续首飞，有望成为近期大飞机板块反复表现的两大重要催化剂。
3月份，漂亮100榜所属的27个行业，仅有11个行业的股价平均涨幅大于0，占比41%。与2月份的44%相比，该比值持续下降。但与沪深300指数相比，榜单中有18个行业斩获超额回报，占比66.67%。
本文对漂亮100榜进行追踪，结合政策，从指数、行业板块和个股异动层面分析榜单股3月份的市场表现，结合基本面、资金流向、成长估值及CAPM（资本资产定价模型，计算股票风险系数）模型等，对股价异动原因逐一分析，给投资者提供参考。
漂亮100指数
累计盈利领先
2018年3月份以来，受消息面影响，A股市场在22个交易日内大幅震荡。月初，证监会对独角兽类企业IPO开放绿色通道的消息，利好科技成长类企业，中小板综指和创业板综指放量上涨，而漂亮100指数及大盘指数受“独角兽”影响较小，走势萎靡不振。
而后，3月23日中美贸易摩擦升级，导致A股市场放量下跌。除创业板综指外，漂亮100指数及其它指数均有不同程度下调。漂亮100指数、沪深300指数、中小板综指和创业板综指分别报收1077.58点、3904.94点、10521.72点和2071.53点，收盘指数创2月9日以来新低，4只指数当日跌幅均超过3%。
（1）2018年3月份漂亮100跑赢指数概率最大仅有50%。
截至2018年3月31日，漂亮100指数、沪深300指数、中小板综指和创业板综指分别报收1082.67点、3898.50点、10960.15点和2277.42点。前2只指数月内分别下跌3.71%、3.72%，而中小板综指仅小幅下跌0.38%，创业板综指本月爆发性反弹，上涨7.11%。
对比指数涨跌幅，漂亮100指数跑赢概率创追踪以来月度最低。具体来看，与沪深300指数相比，漂亮100指数有11个交易日跑赢后者，跑赢概率（跑赢交易天数/总交易天数）仅有50%。与中小板综指和创业板综指相比，漂亮100指数跑赢概率不足50%，仅有45.45%。
不难看出，榜单3月份盈利能力大大下降。究其原因，一方面与政策对创新科技企业的倾斜有密切关系。另一方面，通过数据分析发现，榜单中61家主板企业下跌股数量多达39只，平均下跌6.75%，受下跌股影响，漂亮100指数走势大幅回调。
（2）追踪以来累计盈利领先各大指数。
虽然榜单3月份盈利差强人意，但从累计回报来看，自2017年12月1日至2018年3月31日，沪深300指数和中小板综指分别下跌2.49%和4.6%，创业板指仅小幅上涨0.66%，而漂亮100指数累计上涨2.94%。可见漂亮100榜单在经历了暴跌的行情后，累计盈利仍领先各大指数，投资价值较高。
大飞机是什么？
在我国大飞机是指起飞时总重量超过一百吨的运输类型的飞机，同时也指一百个座位以上的民用客机，或者是单飞一次旅程能够达到三千公里的军用飞机，通俗来讲就是大型的飞机。
被航空行业称为是“工业王冠上的明珠”，多年以来，大飞机的市场就长期被波音和空客所垄断了，根据报道数据，大飞机在2018年时的市场总价值就已经达到了3万多亿美元的规模。
大飞机的行业发展趋势如何？
大家也知道，大飞机行业有两大巨头——波音和空客。这两个公司可以说是垄断了当今的大飞机市场，就拿波音公司来举例，其发展历史距今已经有百年的历史，是当之无愧的行业元老，它不仅是全世界最大的民用、军用的飞机制造商；
同时也是美国航天局最大的承包商，市场规模十分巨大，约有1900亿美元，因为公司立足于军方产品的研制，在研发方面上的费用每年投入巨大，本身就具备了强劲的竞争能力和优秀的技术水平。大飞机行业龙头不断推动发展。
我国近年来也想发展属于自己的国产大飞机，于2008年成立了中国商飞，注册的资本就有一百九十亿，同时还成立了我国第一家航空制造业，为了国产大飞机的更好的发展，商飞先后发表了公司发展的纲要；
想要通过合理稳定地把握市场，旗下众多子公司，涵盖了多种领域，还加大了对大飞机的投入支撑其发展，中国商飞的市场大、产品的定位清晰，拥有国家资本的背景，再加上资金雄厚，研发的投入巨大，非常有希望有望冲破目前双巨头的格局，想着国际发展。
有行业研究表明，如果我们每次向航空工业投入一万美元，大概十年之后我们投入就可以为我们带来五十到八十万美元的收益，这个回报率已经不是翻一倍了，而是呈好几倍的增长。
我国在大飞机项目上面初步的经费是500多亿，后续还会引入社会资本，因此一些大型的公司还是有投资机会，一旦加入投资，根据综上所述，获得的回报将会十分的可观，其发展的前景一片光明。
硬科技才是未来，科技是第一生产力，A股中就这7只“大飞机”概念股，很有发展前景。
1、昊华科技
2021年度净利润(元)8.91亿 同比增长率37.61%
公司拥有国家重要的特种气体研究生产基地，广泛应用于半导体集成电路等领域。
2、西部超导
2021年度净利润(元)7.41亿 同比增长率99.98%
公司参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应。
3、紫光国微
2021年净利润(元)19.54亿 同比增长率142.28%
公司特种集成电路产品已经为C919供货，为网络通信类芯片产品。
4、广电计量
2021年净利润(元)1.82亿 同比增长率-22.60%
全国化、综合性的国有第三方计量检测机构。
5、钢研高纳
2021年度净利润(元)3.05亿 同比增长率49.56%
公司与西安铂力特，联合参与了大飞机专项中商发 CJ1000 用 GH3536 燃油喷嘴的制粉及部件制备项目。
6、航发控制
2021年度净利润(元)4.88亿 同比增长率30.67%
公司成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地。
7、能科科技
2021年度净利润(元)1.59亿 同比增长率32.70%
公司拥有大功率高压变频器、工程型变频器、高压软起动、谐波治理等核心技术产品,服务于航空军工测试台领域。
9月14日，受国产C919取证渐行渐近消息影响，A股大飞机、航空发电机板块持续活跃。
截至收盘，润贝航科（001316.SZ）斩获4连板、派克新材（605123.SH）涨停、航宇科技（688239.SH）、航亚科技（688510.SH）、立航科技（603261.SH）、四川九州（000801.SZ）、北摩高科（002985.SZ）等股拉升上涨。
消息面，9月13日，两架C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J。据相关媒体报道，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。
C919商业化运营在即
据悉，C919是在2007年获国务院批准正式立项后，次年由中国商飞主导研发，并于2009年正式发布，是一台具备自主知识产权的干线喷气式客机。
2015年，首架C919完成总装下线，2017年成功首飞，2020年获签首个型号检查核准书。直至2022年，历经15年研发制造的C919飞机成功完成首架交付机试飞任务。
伴随首架交付机的试飞成功消息蔓延，市场普遍认为我国自主制造的C919大飞机即将进入商业飞行阶段，不少大订单“纷至沓来”。
根据中国商飞官网披露，C919已经拥有了累计28家客户815架订单，订单总金额高达5000亿元。这其中，中国东航是首个与中国商飞签署购机合同的客户，或将成为全球首家运营C919飞机的航空公司。
根据中国东航5月公告，中国东航拟非公开发行的募集资金总额（含发行费用）不超过人民币150亿元用于引进38架飞机项目等，其中即包括4架C919，单价为6.53亿元人民币/架。
除了中国东航外，中国国航、南方航空、四川航空、工银租赁、国银租赁等航空公司、飞机租赁公司都参与了订购C919飞机。其中，工银租赁以100架的订购数，当属目前C919飞机的最大采购用户。
当前，C919客机距离取证也只是“临门一脚”。据悉，C919客机已完成历时5年的取证试飞工作，本次两架C919客机飞往北京或是在9月19日这个特殊日子“取证上岗”，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机。
值得一提的是，长期以来，美国波音公司（BOEING）、欧洲空中客车公司（AIRBUS）几乎垄断了全球民用干线客机市场。从交付情况看，2021年，全球商用飞机交付量1034架，其中波音公司交付340架、空客公司交付611架，占全球交付量的92％。
作为我国国产大飞机的一员，C919客机成功交付意义之重大，国产大飞机这一空白也将被填补，商业化进程亦是指日可待。
银河证券认为，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，将开启一个规模达万亿元的市场。
根据中国商飞预测，到2040年中国客机队规模将达到9957架，占全球比例22％，成为全球最大单一航空市场。未来20年中国将接收民航客机9084架，市场总价值超9万亿人民币。
万亿市场徐徐打开，
执牛耳者已就位？
面对万亿级产业盛宴，产业链或将进入新一轮的爆发期，这其中哪些企业能执掌牛耳呢？
据了解，由于大飞机产业属于资金、技术和资源高度密集型产业，具备产业链长、辐射面宽、联带效应强等特点。大致划分来看，大飞机产业链可分为设计研发、先进制造、运营维修三大主要环节。
具体而言，各大主环节又包含众多细分模块，如设计研发又可细分基础研究、系统研发、综合设计、试验验证四大模块。
其中，基础研究及关键技术攻关由高校、航空航天科研院所领衔，系统研发以国外供应商为主，如通用电气（GE）、派克（Parker）、美捷特（Meggitt）等，综合设计由中国商飞主抓等。
值得重点关注的是，先进制造亦是不可忽视的关键环节，核心在于加速推动国产化。其可进一步拆分为五大组成部分，如新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成。
新材料方面，C919的应用比例明显高于其对标的波音737、空客320，多种新材料更是首次应用于民机。
譬如，铝合金材料占比C919飞机总净质量的65％，中国铝业、南山铝业是主要的铝材供应企业；其次，钛合金使用量在机体结构重量占比达到9.3％，宝钛股份钛合金行业龙头、西部超导产品毛利率高。
而零部件领域日后有望充分享受国产民机放量拉满期待。据悉，锻件在整机中所占比重较高，铸件在主要机电产品类型中所占比重较大。
目前，以中航重机为代表的央企上市公司和万航模锻全面参与到我国C919项目研制。
除此外，运营维修是大飞机产业链的最后一个环节，也是大飞机项目取得商业成功的重要环节，包括维修改装、持续运营、航空燃料等细分领域。
具体标的上，润贝航科与中国商飞有稳定的合作关系，为C919项目提供航空原材料及航空化学品等产品，曾于2017年收到中国商飞颁发的C919首飞先进集体奖。
浙商证券指出，当前C919供应商中外资、合资企业占比较高，未来中国航空制造产业链将受益于“国产整机市占率提升+供应链国产化程度加深”双重驱动。
首份三季度喜报已出炉
紧随国产大飞机产业的崛起，航空发动机行业景气度日渐回暖，当前已有企业率先发布了前三季度业绩喜报。
9月13日，派克新材披露了2022年前三季度业绩预增公告，预计前三季度实现归属净利润3.51亿元左右，同比增加65％左右；预计扣非净利润为3.38亿元左右，同比增加70％左右。
业绩预增的背后，派克新材直言，公司属于锻造行业，2022年前三季度得益于航空、航天行业景气度向好，市场订单量充足，公司克服疫情影响，不断提高产能产出，扩大经营规模，业绩相应递增。
其实，在国产大飞机产业发展机遇面前，派克新材良好的业绩表现或将有力折射产业链向好迹象。
当前，虽然大部分企业均未披露前三季度业绩，但就上半年业绩表现而言，在净利润排名前20的相关上市企业，除沃尔核材、紫江企业净利润下滑外，其余大部分企业均保持增长姿态。
其中，航空锻件龙头中航重机更是于上半年翻倍增长，实现归属净利润达5.6亿元。
不过，天风证券却提醒，航空发动机产业所处阶段已进入主力产品产能突破期，主力产品逐步开始进入成熟期，但新型号的良品率爬坡和返修率的下降仍需努力，航发总装长坡厚雪特质明显。
本文源自港股解码
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