中国基金报 江右
这几年的牛市行情，怎么炒股把150万基本亏光。1月1日，元旦节日，一位投资者曝出自己的惨痛教训。
过去几年，A股市场连年结构性大牛市行情，主要大盘指数也上演三连阳，不少投资者这几年收益还是可观的，然而却有投资者在这般行情中亏到底朝天，150万在三年投资中，几乎亏光，剩不到3%。
怎么做到的，炒做刚上市的新股！刚上市的新股波动大，尤其注册制新股首5日没有涨跌幅限制，有的投资者可能觉得刺激，然而刺激的消费成本很高；从一个指数就看得很清楚，刚上市首五日的一个指数，一年半的时间，从1000点暴跌到0.07点，渣都不剩。
刚上市的新股如此持续的下行走势，投资者参与炒作一定要慎重。
在发出亏光150万帖子受到关注后，该投资者也做了回应，50多岁了，亏150万不好受，白干五年，写出来为排解情绪，认赌服输就离开股市。
投资者自曝三年亏光150万
从这位投资者自己贴出来的股票账户资产图来看，最近三年，超150万的账户，亏掉149.72万元，亏损幅度达到97.17%。倒推的话，账户原来总资产应该是154万元。
这位投资者怎么做的呢，我们来看看他怎么说的。
这位投资者自述，“2019年，朋友把帐户给我时，20万剩3500元，我都不信，能亏成这样。想投点钱，翻本回来，科创板开通和注册制新股开通”。
故事或者说“事故”，是这么开始的，朋友20万基本亏光，自己想拿着账户投点钱翻本，然后开通了科创板注册制新股。炒新股成为了噩梦的开始。
该投资者表示，“炒新股是最大的失误，赌红眼了，新股上市前五天，没涨跌控制，做了几十只，亏的心态都没了，新股上亏了有一百万。以前有些做的新股，如果当时不割肉，到现在还得腰斩。”
炒作刚上市新股，就亏了100万，成为了暴亏的主要来源。科创板和创业板注册制新股，前五日都没有涨跌幅限制。
从该投资者贴出来的交割单来看，很多显示已清仓的股票（新股），都是几万几万的亏，五六万、三四万。
如凯赛生物、爱克股份都亏5万多，这两只新股上市初买入的，都是经历大幅跳水，然而该投资者应该是炒一把巨亏就割肉，还有2021年上市的创业板注册制新股中集车辆，也是上市后就开始大幅下跌；首日高位买入都损失惨重。
然后呢，“2020年，春节前重仓科创板上的股票，新冠爆发，节后第一天，亏了三十万。”疫情影响，亏30万，其实很多股票在疫情爆发后又涨回来了，不知该投资者是否节后第一天就亏损割肉离场。
再然后“2020年6月到7月，十几天，挣十七万。没止赢，大盘回调，三天亏完十七万，还倒亏21万。”
这位投资者总结，“这几年，每次大跌都赶上了。每次都是回本十几万，一个大跌就全亏完，还倒亏。”
“2020年为了做网格交易，又开了两家券商，2021年，春节前回本五万，春节后第一天开市，冲高回落，大盘向下调300多点，一直没减仓位，又亏了三十几万。七，八月份回本十万。十月份又亏，心态变坏了。”
上市首五日指数从1000点跌到0.07点
反思考虑退出股市买基金
该投资者也认识到自己在新股亏损的惨痛，也有反思表示：“大盘有个指数叫上市首五日，从1000跌到0.07。我就在这个指数上的股吃的大亏。这几年老老实实买个宽基ETF，也不至于一地鸡毛。只能一声叹息。”
该投资者表示，“这都是真实的股市三年，家人，朋友都不知，网上写下来。排解一下自己的情绪，给大家一个警示。可能自已骨子里赌性强吧，澳门也去过，股市这三年，把我冶服了，也许以后退出，也许以后买个基金。”
有投资者喜欢赌性强的，新股上市前几日，尤其是注册制新股前五日没有涨跌幅限制，波动巨大，却也成为了财富绞肉机，很多炒作的投资者损失惨重。
做港股手续费就花了5万多
买高收益债基金也亏
该投资者看港股估值低，还T+0，“去港股玩了二月，港股手续费太高了，亏几万，手续费就五万多。”
该投资者在港股也亏不少，包括上述交易图中，“香港证券”基金亏了将近6万。做港股通的手续费也高，T+0的话，一天之内反复交易，更是手续费就不得了。
港股方面，信达生物就亏4万，京城机电股份、中集车辆这类年底波动大的也亏不少。
从京城机电股份这种高波动的走势看，这位投资者或许是高位冲进去了。
不仅炒作高波动股票，这位网友的发帖记录还显示，他曾买入高收益债（或说垃圾债）基金，然后一个星期也亏了10%多，买了6万多，亏8000多。
网友评论：这投资水平
早点退出吧
这位投资者自己也在想也许会退出股市，也许买基金。评论的网友也劝他早点退出股市。
回应：50多岁亏150万白干五年
认赌服输就离开股市
这位网友将经历发出来引发关注，也在1月2日晚间做出回应，表示把真实经历写出来为排解一下情绪，亏这150万白干五年，五十多岁的人，没机会翻身，认赌服输离开股市。
“把真实的经历写出来，是为了排解一下情绪，我不靠网上吃饭，没必要骗粉丝。亏这么多钱，谁心里也不好受。这些钱都是血汗钱，打工赚钱，没有容易的，年薪上几十万的人，那得受多大罪。亏这150万，白干五年。本来觉得岁数大了，干不动了，想来股市淘淘金，没想到一地鸡毛了。”
“我五十多岁，这次股市再赔了，没机会翻身了。最近几天，心里一直再斗争，认赌服输就离开股市。”
“这三年挺累的，平均每个交易日亏三千，想想多傻，有谁每天挣三千，得多大的本事。”
遇到危机有些企业选择断臂求生，然而对于另外一些企业来说，断了臂也未必能够求生。
9月9日，庞大集团复牌，复牌之后便遭遇473万手封单封死跌停！因为法院裁定受理重整，公司被实施退市风险警示。
目前摆在庞大集团面前的就三条路：一个重整成功继续保留上市公司地位；一个是重整不成功宣布破产，公司将终止上市；亦或是股价继续下跌，先给“破面”退市了！
更可怕的是，根据庞大的半年报显示，公司背后的股东数量达到37.15万，证金公司和汇金公司同为公司的前十大流通股东，合计持股数量达到超过2亿股，都没跑出来！
到底发生了什么？庞大集团还有没有希望留在A股？
盲目扩张危机一触即发
庞大集团，曾经是全球市值最大的汽车经销商，一时间风光无限！
汽车经销商，说白了就是那些搞4S店生意的，对于汽车经销商来说本来就是一个重资产高负债的行当。
大多数汽车经销商都是通过土地租赁的方式，而庞大集团偏偏剑走偏锋买地自建！活生生的把一个汽车经销商变成了一个“地产公司”！
来，看一眼资产负债率你就明白了，根据公司最新一期的财报，庞大集团的资产负债率高达81.87%几乎与万科等地产公司差不多，而同期国内另外一个汽车经销商龙头广汇汽车(行情600297,诊股)的资产负债率为65.70%，流动比率和速动比率分别为0.65和0.4。
这也就意味着公司把账面上的流动资产全部变卖了也还不起债。
除此之外，公司的日常经营业遇到了严重的危机，2018年公司巨亏61.55亿、今年前半年再次亏损11.99亿，从2017年1季度开始，公司的经营性现金流净额持续10个季度流出，公司基本上已经失去了造血能力。
没有造血能力咋整？只能举债。
公司的财报显示，庞大集团2017年和2018年的有息负债分别为168.33亿、133.32亿，利息费用分别高达9.72亿、9.28亿。
这里有一个很有意思的点，公司从2017年到2018年有息负债减少了20.79%，但是利息费用仅仅减少了4.5%。
这就说明了公司并不是不借钱了，而是钱越来越难借了，借钱成本越来越高了！
相应的我们注意到，2017年庞大集团因为信披问题被证监会立案调查，从2017年开始连续两年时间被银行抽贷240亿元。
而压倒庞大集团的最后一根稻草也是债务。
今年5月13日，庞大集团发布公告称因为欠北京冀东丰借款1700万元到期为清偿债务，被冀东丰公司告上法庭提出对庞大集团进行重整申请。
其实庞大集团逾期的债务不止这1700，根据和讯股票的统计，庞大集团的逾期债务规模高达27.2亿元。
房住不炒车市寒冬断了臂也难求生
那么接下来问题来了，庞大集团不是拿了很多地吗？为何不卖地求生！
庞大集团到底囤了多少地，现在还是个谜，曾经有传言称庞大集团土地储备面积达到2万亩，庞大集团的实际控制人庞庆华听到传言回应媒体说也应该是这个数。
2万亩的土地储备，卖地也应该能让庞大摆脱困境吧？
实际上庞大集团也这么做了，从2018年开始，庞大集团就开始变卖全国各地的很多优质资产。
比如2018年5月份，庞大集团将旗下的德州奔驰、赤峰奔驰、唐山奔驰、邯郸奔驰、济南奔驰100%的股权出售给广汇汽车，预计带来收益6.16亿元。
6月份，庞大集团又出售了秦皇岛利星行、淄博利星行、滨州利星行、廊坊利星行、沧州利星行5家4S店45%的股权，预计带来收益2.17亿元。
8月份，又出售了北京雷萨、济南奥迪、济南大众、济南双龙、济南斯巴鲁等9家子公司100%的股权，预计给公司带来收益4.6亿元。
要知道，这些公司都是庞大集团旗下的优质资产，比如今年5月份和6月份出售的这两批资产在2017年的累计净利润达到1.83亿，占公司2017年全年净利润的80%以上。
就这，也没能把庞大集团拉出泥潭，雷还是给爆了。
那么庞大集团到底需要多少钱才能填满窟窿？
庞庆华曾经表示：100亿能让庞大吃饱吃好、50亿能吃饱但是吃不好、20亿能让庞大活下去。
那么接下来问题来了，如果庞大集团把全部卖掉还能活下去了？
根据公司2019年的半年报，公司账面上的无形资产为42.44亿，这主要为土地使用权。
房住不炒，在各大开发商拿地放缓的情况下，土地还能是香饽饽吗？去卖给同行吗？车市寒冬，大家都在租场地减轻负债，谁还会大规模加杠杆？
退一万步讲，即使公司把这些土地全部卖掉，也只能“勉强吃饱”！
那么又有新的问题了，如果把这些优质资产全部卖掉，那么公司还剩下啥？要知道，我们刚刚提到2018年5月份和6月份卖掉的那批资产占公司净利润的80%！
难道公司要靠剩下的那些“亏钱”资产继续经营吗？
别闹了，要知道自从2018年车市寒冬之后，现在汽车销量还在下滑，根据乘联会的数据，今年1-7月乘用车的销量同比下滑12.8%，寒冬依旧。
最后，对于庞大背后这37万股民来说，或许只能祈祷公司重整成功了！
来源: 金融界
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